閱讀全文 E350敞篷車絕不會為了拉風而忍受寒冷風是氣流撫過頭頂?shù)母杏X;雅是縈繞在耳畔的舒伯特小夜曲;頌則是奔馳E級敞篷車帶給我內(nèi)心的...
閱讀全文 文章要點:奔馳品牌魅力無窮寶馬操控同級別中難尋對手奧迪A6L在幾年的時間里一直穩(wěn)坐著國產(chǎn)中級豪華車老大的寶座,奔馳與寶馬當然...
閱讀全文 柴油車在中國頗有山雨欲來之勢,奧迪、路虎、起亞等汽車制造商的舉動正在敲打著國人對于柴油車的固有認識:柴油車可以是高檔豪華車...
閱讀全文 在每個領域都有著自己特有的技術,而這些技術都有著自己的簡稱。而在汽車已經(jīng)如此普及的時代,汽車領域的專業(yè)名詞充斥在大街小巷的...
閱讀全文 壯的管子,而且在每扇車門的上部裝入了用于保護乘客頭部的安全氣囊—這在敞篷車歷史上還是第一次。當然,翻車保護系統(tǒng)也必不...
閱讀全文 隨著奔馳E級敞篷的問世,E級產(chǎn)品線也已經(jīng)趨向完整。而作為本屆北京車展上奔馳展臺最大亮點之一的奔馳E級敞篷,雖然擁有388馬力功率...
閱讀全文 當奔馳新E級降臨到中國土地上,我們在第一時間為大家?guī)砹艘粓鰢鴥?nèi)豪華商務車型的首家對比測試。而此時,在經(jīng)過北京奔馳細心改良...
閱讀全文 去年春天赴西班牙首試新E級時,來自奔馳德國總部的工作人員告訴我,這款車將于當年夏季以進口車形式引入中國,而真正的國產(chǎn)版還要等...
閱讀全文 “沒有人比中國人更了解中國市場。”這是北京奔馳總裁兼首席執(zhí)行官布切克在中國工作多年得出的結論。的確,2009年,北京...
閱讀全文 AMGSLSAMG歷經(jīng)43年時間,AMG從一個無名的小作坊做起,直到今天成為了奔馳官方的改裝品牌。正因為成了奔馳全資子公司,AMG也較于其他...